Comment Calculer le Coût Réel par Mètre Foré

1. Fonder le calcul sur les mètres acceptés

La formule pratique consiste à diviser le coût total attribuable au forage par le nombre de mètres acceptés. Les coûts peuvent inclure le carburant ou l'électricité de la foreuse et du compresseur, la main-d'œuvre, les taillants, marteaux, tiges et consommables, l'entretien planifié, une provision pour les réparations, la propriété ou la location, la mobilisation, les arrêts et les reprises. Les mètres acceptés sont ceux qui respectent les exigences du projet en matière d'implantation, d'angle, de profondeur et de qualité.

Définissez le périmètre de mesure avant de recueillir les données. Précisez si la période commence au début du poste, à l'arrivée sur le front ou au premier trou, et si les déplacements, la préparation, le ravitaillement et l'attente sont inclus. Le même périmètre doit s'appliquer à toutes les machines et à tous les postes, sinon le relevé qui exclut le plus de temps hors forage paraît artificiellement plus économique.

• Distinguer les mètres bruts des mètres validés par le chantier
• Inclure les coûts réellement imputables au forage
• Documenter la méthode d'affectation afin de reproduire la comparaison

2. Mesurer l'effet des reprises à l'aide d'un exemple

À titre purement illustratif, supposons un coût de poste de 2 730 USD : 620 USD pour le carburant de la foreuse et du compresseur, 480 USD pour la main-d'œuvre et la supervision, 650 USD pour l'allocation de propriété, 420 USD pour les outils et consommables, 260 USD pour l'entretien et les réparations, puis 300 USD pour les arrêts et la mobilisation. Si 80 mètres bruts ne donnent que 74 mètres acceptés parce que six mètres doivent être repris ou sont refusés, le coût atteint 36,89 USD par mètre accepté. Le calcul sur les mètres bruts donnerait 34,13 USD et masquerait une partie du coût réel. Ces chiffres sont uniquement un exemple et doivent être remplacés par les données du projet.

• Employer les prix locaux, la géologie, le diamètre et le rythme de travail réels
• Intégrer les mètres repris ou rejetés
• Ne pas utiliser cet exemple comme prévision pour une machine précise

3. Adapter la pression et le débit du compresseur au chantier

En forage fond de trou, le compresseur fait partie du système de forage. Le guide Epiroc explique qu'une pression plus élevée peut favoriser la pénétration, tandis qu'un débit d'air libre suffisant est nécessaire pour évacuer les déblais. Le besoin réel dépend notamment de la taille du marteau, du diamètre et de la profondeur, de l'eau, de l'altitude, des pertes dans les flexibles et le train de tiges, de la formation et de la contre-pression. Un compresseur surdimensionné peut accroître la consommation et le coût de possession, alors qu'un débit insuffisant peut pénaliser la pénétration et le nettoyage du trou.

Établissez le besoin d'air à partir de la courbe de consommation du marteau exact à la pression de service, puis documentez les marges. Contrôlez le diamètre et la longueur des flexibles, les raccords et les fuites : le débit d'air libre indiqué sur la plaque n'est pas le débit réellement disponible au marteau. Lorsque les conditions changent, consignez le réglage et le résultat au lieu de supposer que la pression maximale est toujours optimale.

• Confirmer les besoins en pression et en air du marteau utilisé
• Intégrer les pertes, l'altitude et l'état du trou
• Comparer le carburant par mètre terminé, pas uniquement par heure

4. Mesurer le carburant ou l'énergie par mètre accepté

Consignez les niveaux de carburant ou d'énergie au début et à la fin, les ravitaillements, les heures de la foreuse et du compresseur, le forage actif, le ralenti, le réglage de pression, la géométrie du trou et la production acceptée. Les litres par heure peuvent être trompeurs : une machine moins gourmande à l'heure peut forer plus lentement et consommer davantage par mètre. Les essais constructeur indiquent des méthodes de mesure, mais leurs résultats ne valent que pour les modèles et conditions testés.

Utilisez des compteurs étalonnés ou une méthode de ravitaillement documentée, et notez le carburant restitué, transféré ou consommé par les auxiliaires. Calculez séparément la foreuse et le compresseur avant de les regrouper. Comparez plusieurs postes si possible, car un trou exceptionnellement facile, un moteur déjà chaud ou un réservoir partiellement rempli peuvent fausser une mesure courte.

• Séparer forage, ralenti, préparation et déplacement
• Calculer séparément la consommation de la foreuse et du compresseur
• Comparer une géologie, un diamètre et un état d'outillage similaires

5. Suivre le coût des outils et de la qualité des trous

Attribuez un identifiant à chaque taillant, marteau et tige, puis relevez le coût d'achat ou de réfection, les mètres, la formation, le mode de défaillance et l'état résiduel. Le coût d'outillage par mètre doit intégrer les défaillances prématurées et les réfections pertinentes. Suivez aussi les erreurs d'amorçage, la déviation, l'erreur de profondeur, les trous bloqués et le forage secondaire : une pénétration élevée n'a guère de valeur si les trous finis sont refusés.

Définissez le critère de retrait avant de comparer les durées de vie. Un taillant retiré pour perte de diamètre, boutons endommagés ou rotation planifiée n'équivaut pas à une rupture catastrophique. Comptabilisez de façon cohérente l'affûtage, la réfection et la valeur résiduelle. Si un essai court ne permet pas de mesurer la déviation, signalez-la comme risque qualité non mesuré au lieu de présumer la précision.

• Suivre chaque outil pendant toute sa durée de service
• Relier l'usure à la formation et aux réglages
• Intégrer la perte de qualité et les reprises

6. Chiffrer les arrêts et tester un système d'occasion

Classez les arrêts liés au moteur, au compresseur, à l'hydraulique ou au manipulateur de tiges, aux outils, à l'attente de carburant ou de pièces, aux déplacements et à la préparation. Pour un essai d'achat, relevez l'identité de la machine, les heures, le carburant, le marteau et le taillant, la pression, la géométrie, le terrain, les heures de début et de fin, les interventions et le résultat accepté. Ne comparez les unités que si les principales conditions d'essai sont suffisamment proches.

Associez une règle de coût à chaque catégorie d'arrêt. Une panne mécanique peut mobiliser du personnel, un compresseur loué et une production perdue, tandis qu'un déplacement planifié peut relever du cycle normal. Séparez les événements planifiés et imprévus, et intégrez le délai des pièces au scénario dégradé, surtout lorsque la machine travaillera loin du réseau de service.

• Consigner la durée et la cause de chaque arrêt
• Affecter de manière cohérente les coûts de personnel, location et assistance
• Utiliser un essai de forage représentatif et contrôlé

7. Planifier les scénarios et respecter les limites des preuves

Construisez un scénario attendu, un scénario dégradé avec une pénétration plus lente et des pièces retardées, et un scénario d'amélioration appuyé par des changements mesurables, comme un meilleur dimensionnement de l'air ou moins de ralenti. Intégrez tous les travaux nécessaires pour rendre le système d'occasion productif. Les spécifications constructeur et résultats de terrain ne prouvent ni la consommation, ni la pénétration, ni la durée de vie des outils, ni le coût par mètre d'une unité présentée sur ce site ; seuls sa configuration et des essais sur le chantier peuvent les établir.

• Rendre les hypothèses visibles et modifiables
• Chiffrer l'entretien différé avant de comparer les offres
• Ne pas promettre un rendement à partir d'une brochure ou d'une image